EIDOLON 1/18 Porsche 918 Spyder 2011 GT Silver
918スパイダーは2010年のジュネーヴ国際モーターショーで発表されました。
フラッグシップモデルの「カレラGT」を凌ぐ高機動性と、ハイブリットシステムを搭載することによりコンパクトカー並みの環境性能を両立したハイパースポーツカーとして発表されました。
2013年のリリースですべてのスペックが明らかになりました。エンジンは[RS Spyder]譲りのV8 4.6Lエンジン、モーターはフロントに2つ、リア軸トランスミッションに1つ、合計3個が取り付けられました。
シャーシはカーボンモノコック、基本レイアウトは「カレラGT」を踏襲しており販売予定台数に届かなかった部品がうまく流用されました。
エクステリアのデザインは1970年代にレースシーンを席巻したプロトタイプレーシングカー「ポルシェ 917K」とされています。そこに開閉式のアンダーフロアフラップや、リトラクタブルリアウイング、可変エアインテークなどを組み合わせた「ポルシェ・アクティブエアロダイナミクス（PAA）」を組み合わせてデザインされています。
それだけでも十分な機動性を誇る918スパイダーですが、さらなるスペックアップを求める顧客の為に無塗装カーボンエクステリアパーツ、マグネシウムホイールなどから構成される「ヴァイザッハパッケージ」が用意されました。インテリアのアルカンターラ化、遮音材の省略、アルミパーツをカーボンに置き換え、約35kgの軽量化を達成します。
